中国自主车企7 月海外销量再创历史新高。根据我们整理的全球汽车协会和中国汽车工业协会的最新数据，2024 年7 月中国自主车企在海外可统计地区销量达到22.5 万台，同比/环比增长53%/2%；2024 年1-7 月中国自主品牌海外市场销量138.8 万台，同比增长55%。整体来看，今年以来中国自主车企的出口数据保持同比高增，7 月再创单月出口销量历史新高。　　南美和非洲汽车出口销量增速提升，俄罗斯7 月单月出口销量环比下滑。　　2024 年1-7 月中国出口非洲/南美的汽车数量分别为3.9 万/14.7 万台，同比增长10%/86%（vs. 2024 年1-6 月 7%/82%），7 月出口增速略有提升；同期出口欧洲/亚洲的汽车数量分别为66.9 万/38.1 万台，同比增长53%/50%（vs 2024 年1-6 月 59%/49%），占出口总量的48%/27%，出口欧洲的增速略有下滑。北美/大洋洲销售增速呈现相对弱势，2024 年1-7 月中国出口北美/大洋洲的汽车数量分别为7.8 万/7.5 万台，同比增长2%/6%（对比2023年的+47%/+45%）。分国家/地区来看，俄罗斯是中国的第一大自主车出口国，2024 年1-7 月出口俄罗斯的自主车数量为43.1 万台，占总出口的31%，其中7 月出口销售6.2 万台，较6 月下滑1.9 万台；排名第2 至5 位的出口国为巴西/墨西哥/沙特/澳大利亚，分别占总出口的6%/5%/5%/5%。　　新能源车方面，2024 年1-7 月排名前五的出口国为巴西/泰国/以色列/英国/德国，出口数量分别为4.3 万/3.7 万/2.4 万/2.2 万/1.8 万台，分别占自主新能源车出口的16%/14%/9%/8%/7%。　　上汽/奇瑞/长城贡献超六成出口销量。2024 年1-7 月上汽/奇瑞/长城分别贡献自主车海外销量的25%/23%/15%，排名前三。俄罗斯市场，奇瑞/长城/吉利销量排名前三，贡献当地中国自主车销量的37%/28%/19%。新能源车方面，比亚迪/上汽/吉利是主要出口厂商，2024 年1-7 月出口销量分别为11.8 万/8.4 万/2.9 万台，三家合计占同期自主新能源车出口的84%。　　投资启示：基于中国自主燃油车的性价比优势，以及在南美/非洲等市场的份额不断提升，我们认为中国自主燃油车出口仍将维持增长态势。新能源车方面，自主品牌出口势头良好，比亚迪（1211 HK）和小鹏（9868HK）2024 年1-7 月累计销量已超2023 年全年。欧盟于2024 年7 月4 日起对中国电动汽车加征关税，但7 月俄罗斯以外的欧洲地区销量环比仅下滑约5000 台。随着产品快速迭代、智能化提速、以及新市场开拓，我们预计中国新能源车出口有望维持高增。 【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

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